近日，通山縣九宮山中線旅游公路（闖王鎮(zhèn)坳坪至石龍峽游客中心段）工程生物多樣性專題獲國家林業(yè)和草原局批復同意，為項目順利推進提供了有力保障。這一成果凝聚著聯(lián)投湖北路橋設(shè)計分公司的智慧與擔當，為生態(tài)敏感地區(qū)建設(shè)旅游公路做好生物多樣性保護樹立了成功典范。

該項目是湖北路橋承接的第一個旅游公路設(shè)計項目，路線全長7.653公里，其中約40%路段位于國家級自然保護區(qū)實驗區(qū)。項目伊始，復雜地形、生態(tài)紅線宛如一道難以逾越的鴻溝橫亙在前，給路線的規(guī)劃帶來極大挑戰(zhàn)，既要保證公路的平縱指標符合安全標準，又要盡可能減少對山體的大填大挖，以免破壞生態(tài)環(huán)境與地質(zhì)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。

綠水青山就是金山銀山。面對國家級自然保護區(qū)生態(tài)紅線，路橋設(shè)計團隊秉承綠色發(fā)展理念，突破傳統(tǒng)設(shè)計思路，站在人與自然和諧共生的高度謀劃整體路線布局，翻山越嶺深入實地調(diào)查，詳細記錄每一處生態(tài)關(guān)鍵敏感區(qū)；盡心盡力斟酌好沿線路線布局、保護好沿線生態(tài)環(huán)境，讓野生動植物棲息地不受侵擾……

湖北路橋設(shè)計團隊將生態(tài)環(huán)保選線與地形選線、地質(zhì)選線相結(jié)合，對技術(shù)標準與路線方案反復比選論證，最終采用了沿既有道路改擴建方案，將新增占地控制在2.319公頃。同時，堅決不在保護區(qū)內(nèi)設(shè)置取土、棄土棄渣及砂石料場，最大程度降低建設(shè)噪音、揚塵及廢棄物對周邊動植物的驚擾，讓生態(tài)系統(tǒng)的平衡得以穩(wěn)固存續(xù)。

生態(tài)優(yōu)先、節(jié)約集約、綠色低碳的設(shè)計方案，不僅有效保護了沿線生物多樣性，還能提升景區(qū)交通便利性、推動九宮山旅游高質(zhì)量發(fā)展。項目建成后，將如靈動絲帶串聯(lián)起景區(qū)與外界，游客的往來將為當?shù)亟?jīng)濟注入活力，成為鄉(xiāng)村振興的強勁引擎。當下，初步設(shè)計已獲批復，設(shè)計團隊正全力沖刺施工圖設(shè)計環(huán)節(jié)，并將以全程、全方位的優(yōu)質(zhì)服務為項目的每一塊基石、每一段路基把關(guān)，以高質(zhì)量設(shè)計服務確保這條生態(tài)路、致富路如期呈現(xiàn)，努力樹立聯(lián)投湖北路橋設(shè)計品牌形象。